เปิดตัวในเดือนนี้ผ่านสื่อสิ่งพิมพ์และสื่อดิจิทัลทั่วโลก แคมเปญนี้รวมวิดีโอสั้นหลายรายการที่บรรยายถึงมารา ฮอฟแมนและครอบครัวของเธอที่เข้าพักที่ One&Only Mandarina แบบไม่ซ้ำใคร ในช่วงเวลาที่เหลือของปี องค์ประกอบเพิ่มเติมและการเปิดใช้งานกับ Mara จะถูกเปิดเผย Mara เป็นภาคแรกในซีรีส์ความยาว 3 ปีที่จะนำแสดงโดยครอบครัวหลายรุ่นที่ทันสมัยซึ่งเป็นแบบอย่างของค่านิยม One&Only และเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของความหลากหลายทางชาติพันธุ์ เพศ อายุ และรูปแบบการใช้ชีวิต
ติดตามชมแคมเปญได้ที่@OOResortsเมื่อเรื่องราว One&Only ของ Mara ถูกเปิดเผยพยายามร่วมกัน
ของบริษัทแม่อย่าง Royal Caribbean Group, กลุ่มเทคโนโลยี Wärtsilä และอู่ต่อเรือ Chantiers de L’Atlantique (CdA) ) เพื่อพัฒนาการใช้เชื้อเพลิงทางเลือกสำหรับอุตสาหกรรมเรือสำราญ เรือลำนี้สานต่อนวัตกรรมที่เปิดตัวพร้อมกับ Edge Seriesแต่จะติดตั้งเครื่องยนต์รุ่นใหม่
พร้อมด้วยระบบจัดเก็บและจัดส่ง ซึ่งจะทำให้เชื้อเพลิงมีความยืดหยุ่นที่ไม่มีใครเทียบได้ พร้อมความสามารถในการใช้เชื้อเพลิงสามประเภท รวมถึงเมทานอลJason Libertyประธานและซีอีโอของ Royal Caribbean Group กล่าวว่า “ในขณะที่เราสร้างสรรค์นวัตกรรมการออกแบบและการนำเสนอเรือของเรา เรายังมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาภูมิทัศน์ด้านเชื้อเพลิงและเทคโนโลยีที่เท่าเทียมกัน “ด้วยการผสมผสานเครื่องยนต์สามเชื้อเพลิงเข้าด้วยกัน เรามั่นใจว่าทางเลือกอื่น ทางเลือกที่ใช้คาร์บอนต่ำจะเป็นไปได้มากขึ้น
เรือของเราจะพร้อมปรับตัวและขับเคลื่อนอุตสาหกรรมไปข้างหน้าสู่อนาคตที่ยั่งยืนมากขึ้น
และปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์””ด้วยการเปิดตัว เรือ Edge Series ของเรา ในปี 2018 เราได้กำหนดเป้าหมายความยั่งยืนที่ทะเยอทะยานเพื่อให้เรือเหล่านี้เป็นเรือขนาดใหญ่ที่ประหยัดพลังงานมากที่สุดในทะเล” Lisa Lutoff- Perlo ประธานและซีอีโอของ Celebrity Cruises กล่าว “
การทำงานร่วมกับพันธมิตรของเรา เราได้พัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง และบรรลุความก้าวหน้ากับเรือแต่ละลำที่ตามมา” เพื่อให้มีความยืดหยุ่นด้านเชื้อเพลิงของเรือ Wärtsilä จะส่งมอบเครื่องยนต์ Wärtsilä 46F 8 สูบ 2 สูบที่แปลงแล้วเพื่อให้สามารถใช้แหล่งเชื้อเพลิงสามแหล่ง รวมทั้งเมทานอล การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ไม่เพียงแต่ทำให้การเดินเรือปลอดคาร์บอนล่วงหน้าเท่านั้น
แต่การเพิ่มเมทานอลเป็นเชื้อเพลิงทางเลือก การปล่อยมลพิษในท้องถิ่น เช่น ซัลเฟอร์ออกไซด์ (SOx) ไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) และฝุ่นละอองจะลดลงอย่างมาก”Wärtsilä ได้ลงทุนอย่างมากในการวิจัยเชื้อเพลิงคาร์บอนที่เป็นกลางในอนาคตสำหรับอุตสาหกรรมทางทะเล และเมทานอลได้กลายเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่มีแนวโน้มมากที่สุด นี่จะเป็นการแปลงเครื่องยนต์ที่ใช้เมทานอลเป็นครั้งที่สองที่เราดำเนินการ และเป็นครั้งแรกกับ เครื่องยนต์ Wärtsilä 46F
